加利福尼亚大学科学家的一项新研究表明，中央山谷的冬季大雾 - 以咆哮的交通和关闭学校而闻名 - 在过去30年中一直呈下降趋势，空气污染水平下降是原因造成的。 ，伯克利。
Tule雾，以填充加州湿地的莎草草命名，是一种厚厚的地面雾，在冬季期间定期覆盖中央山谷。
为了找出雾褪色的原因，研究人员分析了中央山谷的气象和空气污染数据，可追溯到1930年。他们发现雾年频率的年度波动可以通过年度天气模式的变化来解释，长期趋势与空气中的污染物相匹配。
这些结果有助于解释影响该地区的“雾天”数十年来的令人费解的上升和下降，在1930年至1970年期间增加了85%，然后在1980年至2016年期间减少了76%。这种上下模式如下该地区的空气污染趋势在本世纪上半叶上升，当时该地区日益繁殖和工业化，然后在20世纪70年代颁布空气污染法规后下降。
“雾气频率的增加然后减少不能用近几十年来我们看到的气候变化带来的气温上升来解释，而这正是我们对观察空气污染趋势的兴趣，”Ellyn Gray说。 ，加州大学伯克利分校的环境科学，政策和管理专业的研究生，以及该论文的第一作者，该论文刊登在“地球物理研究期刊：大气层”杂志的网络版上。“当我们研究长期趋势时，我们发现雾气频率趋势与空气污染物排放趋势之间存在很强的相关性。”
空气污染与雾之间的联系也解释了为什么山谷的南部 - 高温应该抑制雾的形成 - 实际上雾的发生率高于山谷的北部。
格雷说：“我们在山谷的南部有更多的雾，这也是我们拥有最高空气污染浓度的地方。”格雷说，考虑到我们对云和雾形成的了解，这是有道理的。氮氧化物(NOx)与氨反应形成硝酸铵颗粒，这有助于引发水蒸气凝结成小雾滴。自20世纪80年代以来，氮氧化物的排放量急剧下降，导致硝酸铵气溶胶和雾的减少。
“为了形成雾，不仅需要温度降低，而且还必须有某种种子让水凝结，类似于你在大气中生长云种的方式，”格雷说过。“硝酸铵碰巧会产生非常好的雾种子 - 水很容易吸引它。”
作为下一步，该团队计划密切关注空气污染，污染雾和山谷交通安全之间的关系。
“当我在20世纪70年代和80年代早期在加利福尼亚长大时，故意雾是我们在夜间新闻中听到的一个重要故事，”环境科学，政策和管理系教授Allen Goldstein说。并在加州大学伯克利分校的土木与环境工程系和该论文的高级作者。“由于低能见度，中央山谷的高速公路上发生了非常具有破坏性的多车事故。这些雾天事件和相关重大事故相对罕见。”
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